[PDV]Conceptos Varios

En la otra entrada, ya dí unas pinceladas de principios de vuelo, explicando un poco de pasada la sustentación y porqué un perfil alar se levanta del suelo. Hoy, aunque esté dormido todavía, voy a intentar explicarlo mejor, añadiendo mas conceptillos.

Básicamente, un avión se eleva por la sustentación, que se genera al avanzar sobre la capa de aire que lo rodea. Esta capa de aire, a medida que el plano avanza, se anticipa para tomar la forma del perfil. A esto, se le aplica el efecto Venturi, por el cual el aire que circula por el extradós (parte superior del ala) tiende a acelerarse para tardar el mismo tiempo en recorrer la superficie alar que la corriente de viento que circula por el intradós (parte inferior y con menor superficie).

Esto provoca, que en el extradós exista menor presión (efecto venturi) y que por la diferencia de presión respecto a la parte inferior se genere sustentación. Se que la imagen es un poco cutre....pero es lo que hay :D. En rojo, he intentado resaltar lo que sería la "cuerda" del perfil, que sería la línea que une el borde de ataque con el borde de salida. A grandes rasgos, es así como se genera la sustentación. El efecto venturi, viene a decir que cuando un fluido se acelera, disminuye su presión y cuando la velocidad disminuye, aumenta la presión.

Ya de paso, menciono las partes del perfil alar:

• Cuerda: segmento imaginario que une el borde de ataque con el borde de fuga. El ángulo que formará la recta que contiene a la cuerda con la dirección de la corriente fluida, definen convencionalmente el ángulo de ataque.
• Extradós: parte del contorno del perfil sobre la cuerda.
• Intradós: parte del contorno del perfil bajo la cuerda.
  
• Espesor: distancia entre el intradós y el extradós, medida sobre la perpendicular a la cuerda en cada punto de ésta.
  
• Espesor relativo: relación entre el espesor y la cuerda del perfil.
  

Y también estos 2 mas para aclarar el borde de ataque y el borde de salida (o fuga):

• Borde de Ataque: parte delantera del perfil en donde incide la corriente.
  
• Borde de Salida: parte posterior del perfil por donde sale la corriente.
  

Más adelante veremos la capa límite (y sus tipos), resistencia inducida y otros conceptos un poco mas complejos.

Un saludo lectores!!!

p.d: Dios mio, Blogger es el cancer de los blogs, es imposible hacer algo bien con este sistema!!!. Ya adelanto, que el blog original está casi terminado, faltan varios remates y nos volvemos, porque esto me saca de mis casillas!!